Estás a conduzir tranquilamente e, de repente, aparece a temida luz amarela no painel: o check engine. O coração dispara, a mente começa a pensar em avarias caríssimas e a dúvida instala-se: “Posso continuar a conduzir ou tenho de encostar já?”. A verdade é que esta é uma das luzes mais temidas pelos condutores. Não aparece muitas vezes, mas quando surge deixa qualquer pessoa com receio. E embora nem sempre signifique um problema grave imediato, ignorar pode transformar um alerta simples numa reparação de milhares de euros. Vamos explicar quando se pode continuar quando aparece a luz do motor acesa ou quando tens mesmo de parar.

O que significa a luz do motor acesa de forma fixa

Primeiro, convém distinguir: uma luz fixa não é o mesmo que uma luz a piscar.

• Luz fixa: regra geral, o carro ainda pode andar, mas precisa de revisão o quanto antes.
• Luz a piscar: sinal de problema sério. Assim deves parar imediatamente.

Quando a luz está estável, os motivos mais comuns são relativamente simples:

• Tampa do depósito de combustível mal fechada;
• Problemas no sistema de emissões;
• Sensor de oxigénio ou de fluxo de ar com falhas;
• Velas de ignição gastas.

Não fique parado na estrada!

Na maioria destas situações, o carro continua a funcionar, mas com perdas de desempenho e consumo mais elevado. É como uma tosse persistente: consegues andar com ela, mas se ignorares pode evoluir para algo bem mais grave.

Como deves conduzir se a luz acender

O truque é adotar uma condução calma. Evita acelerações fortes, mantém a velocidade moderada e, sobretudo, não ignores o sinal durante dias. Podes chegar a casa ou até à oficina, mas marca logo uma revisão.

Lembra-te: esta luz funciona como um aviso antecipado. Significa que algo não está a funcionar no ponto e precisa de diagnóstico. Se continuares a ignorar, corres o risco de danificar peças muito mais caras, como o catalisador ou até o próprio motor.

Quando deves parar imediatamente

Nem sempre dá para continuar a conduzir. Se a luz de check engine estiver acesa e o carro mostrar outros sinais, é melhor encostar já. Eis os cenários críticos:

• Motor a sobreaquecer: se a temperatura subir demasiado, parar é obrigatório. Continuar pode causar danos irreversíveis.
• Forte cheiro a combustível: pode indicar fuga no sistema de combustível ou gasolina não queimada no escape. Ou seja, ambos riscos de incêndio.
• Perda súbita de potência: se o carro “vai abaixo” com facilidade ou responde mal ao acelerador, o problema pode estar no catalisador ou na injeção.
• Consumo anormal: gastar combustível em excesso é outro sinal de que o carro não está seguro para circular.

Nestes casos, não vale a pena arriscar. Encosta, desliga o carro e pede reboque.

Diagnóstico rápido: o papel do OBD-II

Todos os carros fabricados depois de 1996 têm um sistema OBD-II que regista códigos de falha quando a luz acende. Estes códigos ajudam a identificar a origem do problema. Hoje em dia, até podes comprar leitores OBD-II baratos online e ligar ao telemóvel para perceber de imediato a gravidade.

Se não tiveres esse equipamento, a recomendação é clara: leva o carro à oficina assim que possível. Muitas vezes o problema é simples e barato de resolver mas se deixares andar, pode transformar-se numa fatura pesada.

Uma luz de check engine fixa não é motivo para pânico imediato. Na maioria dos casos, consegues continuar a conduzir até chegar a casa ou a uma oficina. Mas deve ser encarada como um aviso: quanto mais cedo diagnosticado, mais barato e seguro será.

Já se o alerta for acompanhado de sintomas graves como cheiro a combustível, motor a aquecer, falhas de potência pára imediatamente. É nesses momentos que a diferença entre encostar ou continuar pode significar salvar o motor (e a carteira).

Fonte: Leak.pt