Segurança Rodoviária | Testes Online

Após um período de condução de quatro horas, o condutor:

A

Deve fazer uma pausa de 45 minutos.

B

Pode conduzir mais 30 minutos, desde que a seguir faça uma pausa de, pelo menos, uma hora.

C

Deve conduzir mais uma hora, para poder gozar uma pausa de, pelo menos, 45 minutos.

D

Pode fazer uma pausa de 15 minutos, seguida de outra pausa de 30 minutos, esta após mais 30 minutos de condução.

A formação de qualificação inicial comum para motoristas de pesados de passageiros:

A

Tem a duração de 140 horas.

B

Tem a duração de 35 horas.

C

Tem a duração de 280 horas.

D

Tem exatamente a mesma duração da formação contínua.

O tempo diário de condução não deve exceder 9 horas. No entanto, tal tempo pode ser alargado até um máximo:

A

De 10 horas e duas vezes por semana.

B

De 12 horas e, no mínimo, uma vez por semana.

C

De 11 horas e duas vezes por semana.

D

De 10 horas, mas só uma vez por semana.

De acordo com o Regulamento (CE) n.º 561/2006, do Parlamento Europeu e do Conselho, de 15 de Março de 2006, a fim de recuperar as horas de um descanso semanal reduzido, o condutor:

A

Deve recuperar todas as horas de uma só vez, mas ligadas a um descanso semanal normal.

B

Pode recuperar as horas em diferentes períodos.

C

Deve recuperar a totalidade das horas em falta de uma só vez e ligadas a um descanso mínimo de 9 horas.

D

Deve recuperar a totalidade das horas em falta de uma só vez, substituindo-as por um descanso diário.

O descanso diário deve iniciar-se no máximo:

A

Antes das 22h00.

B

Depois de terem decorrido 24 horas desde o final do último descanso.

C

A uma hora que permita completar o descanso, antes que tenham decorrido 24 horas desde o final do anterior descanso diário.

D

24 horas após se ter iniciado a condução.

Quantos tipos de cartões tacográficos existem?

A

Três: de condutor, de empresa e de controlo.

B

Três: de condutor, de empresa e de centro de ensaio.

C

Quatro: de condutor, de ajudante, de empresa e de centro de ensaio.

D

Quatro: de condutor, de empresa, de centro de ensaio e de controlo.

Por cada período de duas semanas consecutivas, o tempo de condução total acumulado:

A

Não deve exceder 85 horas.

B

Não deve exceder 80 horas.

C

Não deve exceder 90 horas.

D

Não pode ser inferior a 95 horas.

Num veículo equipado com tacógrafo analógico, o condutor:

A

Antes de iniciar a sua atividade diária, deve preencher o disco de registo onde, entre outros dados, indica o seu nome e apelido, bem como a matrícula do veículo.

B

Antes de introduzir o disco de registo no tacógrafo, deve inscrever no mesmo apenas a data e a hora de início do trabalho e o seu nome.

C

Apenas tem de introduzir o seu cartão de identificação na ranhura apropriada do tacógrafo, logo que inicie a sua atividade diária.

De acordo com o Regulamento (CE) n.º 561/2006, do Parlamento Europeu e do Conselho, de 15 de Março de 2006, o que é o tempo diário de condução?

A

As horas conduzidas num período de 24 horas.

B

As horas conduzidas entre as 00h00 e as 24h00 do mesmo dia.

C

As horas conduzidas ininterruptamente.

D

As horas conduzidas entre o final de um descanso diário e o início do seguinte descanso diário ou semanal.

Num automóvel pesado para o qual estão afetos dois condutores, é necessário:

A

Usar tacógrafos de discos duplos.

B

Usar discos de tacógrafo próprios para cada um dos condutores.

C

Que o automóvel se encontre apetrechado com 2 tacógrafos.

Nos automóveis, os equipamentos de segurança visam:

A

A proteção do condutor, na medida em que evitam as consequências do acidente, uma vez que este se tenha produzido.

B

Sempre encarecer o custo dos veículos.

C

A proteção do condutor, dos passageiros e do trânsito em geral, na medida em que reduzem o risco de acidente ou atenuam as suas consequências.

D

Tornar os veículos mais robustos e, em consequência, mais pesados para melhor proteção de todos os ocupantes no caso de acidente.

Os serviços internacionais que asseguram o transporte de passageiros com uma frequência e uma relação determinadas e em que os passageiros podem ser tomados e largados em paragens previamente estabelecidas, denominam-se:

A

Serviços regulares.

B

Serviços regulares especializados.

C

Serviços regulares especializados de cabotagem.

D

Serviços de cabotagem.

Os passageiros de automóveis pesados de passageiros devem ser informados de que são obrigados a usar o cinto de segurança. Tal informação deve ser dada:

A

Pelo condutor, revisor ou guia.

B

Somente através de meios áudios-visuais, a fim de reduzir os tempos de espera nas paragens.

C

Pelo operador de transporte, aquando da emissão do título de transporte.

D

Apenas pelo condutor ou guia.

Os locais de paragem e de estacionamento dos veículos afetos a carreiras interurbanas, são fixados pelo Instituto da Mobilidade e dos Transportes Terrestres?

A

Não, são fixados pelo Ministério das Obras Públicas, Transportes e Comunicações.

B

Sim, não podendo ser alterados pelos respetivos concessionários sem prévia autorização de tal entidade.

C

Sim, embora possam ser alterados pelos respetivos concessionários.

D

Não, são fixados pelo Instituto de Infraestruturas Rodoviárias.

Os veículos utilizados no transporte coletivo de crianças não podem exceder:

A

Os 20 anos.

B

Os 16 anos.

C

Os 5 anos.

D

Os 15 anos.

Dos seguintes equipamentos de segurança, quais são os que devem encontrar-se a bordo de um automóvel pesado de passageiros?

A

O airbag e o colete retrorrefletor.

B

O extintor e o GPS.

C

O airbag e o sinal de pré-sinalização de perigo.

D

O colete retrorrefletor e o extintor.

O Regulamento (CE) n.º 1073/2009, do Parlamento Europeu e do Conselho, de 21 de Outubro de 2009:

A

Estipula regras comuns para o acesso ao mercado nacional dos serviços de transporte em autocarro.

B

Determina a harmonização de determinadas disposições em matéria social no domínio dos transportes rodoviários.

C

Estabelece regras comuns para o acesso ao mercado internacional dos serviços de transporte em autocarro e altera o Regulamento (CE) n.º 561/2006.

D

Estabelece regras comuns para o acesso ao mercado nacional dos serviços de transporte em autocarro e altera o Regulamento (CE) n.º 237/2007.

Para os serviços de alta qualidade, as empresas devem possuir:

A

No máximo, 6 veículos de classe III.

B

No mínimo, 6 veículos de classe II ou III.

C

No máximo, 6 veículos de classe II ou III.

D

No mínimo, 6 veículos de classe III.

Para efetuar um transporte internacional de passageiros em autocarro, é necessário:

A

Uma autorização especial de trânsito.

B

Uma licença comunitária.

C

Um alvará e uma licença camarária.

D

Uma guia de transporte emitida pelo IMTT.

Nas afirmações que se seguem, assinale aquela que considera correta.

A

A realização de transportes de passageiros em veículos sem licença é sancionada com coima de €500 a €2500.

B

A realização de transportes de passageiros por entidade não licenciada é sancionada com coima de €1250 a €5000.

C

A realização de transportes de passageiros por entidade não licenciada é sancionada com coima de €3750 a €5000.

D

A realização de transportes de passageiros em veículos sem licença é sancionada com coima de €750 a €1250.

Os serviços que asseguram o transporte de grupos de passageiros previamente constituídos e com uma finalidade conjunta, organizados por iniciativa de terceiro ou do próprio transportador, denominam-se:

A

Serviços de alta qualidade.

B

Serviços regulares.

C

Serviços regulares especializados.

D

Serviços ocasionais.

Entre outros, fazem parte dos elementos de segurança ativa de um veículo:

A

Os cintos de segurança, os encostos de cabeça, os airbags, as barras de proteção lateral e os sistemas de retenção para crianças.

B

Os pré-tensores dos cintos de segurança, o sistema anti bloqueio de travagem ABS, os airbags e os encostos de cabeça.

C

Os dispositivos de iluminação e sinalização luminosa, os espelhos retrovisores e o sistema anti bloqueio de travagem ABS.

D

As barras de proteção lateral, o sistema de controlo de tração ASR e os airbags.

Qual é o prazo máximo de validade de uma licença comunitária?

A

É de 3 anos.

B

É de 5 anos.

C

É de 15 anos.

D

Não tem prazo de validade estipulado, porque é emitida com carácter vitalício.

O triângulo de pré-sinalização de perigo:

A

Deve encontrar-se devidamente acondicionado em bolsa própria, de modo a evitar qualquer tipo de danos.

B

Deve ser transportado por baixo dos bancos do veículo, de modo a evitar a exposição solar.

C

Não pode estar em contacto com solventes, dispensando outros cuidados.

Considera-se de cabotagem, o transporte:

A

Efetuado mediante contrato celebrado entre transportador e expedidor.

B

Nacional efetuado por transportadores não estabelecidos em Portugal.

C

Que implica o atravessamento de fronteiras e se efetua parcialmente em território nacional.

D

Que se efetua totalmente em território nacional.

Os transportes que prestam um serviço público e que podem ser explorados pelos respetivos municípios, através de empresas municipais, denominam-se:

A

Transportes regulares locais.

B

Transportes regulares interurbanos.

C

Transportes regulares suburbanos.

D

Transportes regulares urbanos.

Os serviços regulares asseguram o transporte:

A

De passageiros segundo o itinerário, frequência, horário e tarifas predeterminados.

B

De trabalhadores entre o domicílio e o respetivo local de trabalho.

C

De trabalhadores entre o ponto de encontro previamente designado e o respetivo local de trabalho.

D

De estudantes entre o domicílio e o respetivo estabelecimento de ensino.

A atividade de transportes públicos em automóveis pesados de passageiros, de âmbito internacional, é titulada por:

A

Documento de acompanhamento simplificado.

B

Licença comunitária.

C

Certificado ATP ou autorização de cabotagem de passageiros.

D

Alvará, o qual é emitido por um prazo não superior a 15 anos.

Durante a realização de serviços regulares especializados, deve encontrar-se a bordo do autocarro:

A

Um documento descritivo do serviço, onde deve constar a identificação do transportador e do organizador, a finalidade do serviço e o respetivo itinerário.

B

Uma folha de itinerário devidamente preenchida e numerada.

C

Uma folha de itinerário com indicação das localidades de origem, destino e de tomada e largada de passageiros, bem como as datas de início e termo da viagem.

D

O contrato escrito entre a empresa transportadora e a entidade interessada na prestação de serviços ou a sua cópia autenticada.

Entre outros, fazem parte dos elementos de segurança passiva de um veículo:

A

As barras de proteção lateral e a direção assistida.

B

O sistema anti bloqueio de travagem ABS e os airbags.

C

Os cintos de segurança e os encostos de cabeça.

D

Os espelhos retrovisores e os dispositivos de iluminação e de sinalização luminosa.

No âmbito do transporte rodoviário de passageiros, entende-se por autocarro:

A

O veículo construído ou adaptado para o transporte de pessoas e com lotação superior a sete lugares, incluindo o do condutor.

B

O veículo construído ou adaptado para o transporte de pessoas e com lotação superior a nove lugares, incluindo o do condutor.

C

O veículo construído ou adaptado para o transporte de pessoas e com lotação superior a oito lugares, incluindo o do condutor.

D

O veículo construído ou adaptado para o transporte de pessoas e com lotação superior a sete lugares, excluindo o do condutor.

Entre outros, fazem parte dos elementos de segurança passiva de um veículo:

A

Os encostos de cabeça, os airbags, os cintos de segurança e a estrutura de deformação programada da carroçaria.

B

Os cintos de segurança, os encostos de cabeça, os airbags, o sistema de controlo de tração ESR e os pára-choques.

C

Os espelhos retrovisores, o sistema anti bloqueio de travagem ABS e os dispositivos de iluminação.

D

As barras de proteção lateral, os cintos de segurança, os airbags, o sistema anti bloqueio de travagem ABS e os encostos de cabeça.

Um veículo equipado com dispositivo limitador de velocidade:

A

Não pode exceder os 50 km/hora.

B

Deve ter aposto, no canto inferior direito do pára-brisas, um dístico com a marca de homologação de tal dispositivo.

C

Deve possuir, em local visível, na cabina, uma placa informativa da instalação de tal dispositivo.

D

Deve possuir, na caixa de carga, uma placa informativa da instalação de tal dispositivo.

Nos cintos de segurança com retrator de bloqueio automático de emergência por inércia:

A

O retrator permanece sempre bloqueado, não permitindo o ajuste automático do comprimento do cinto.

B

O ajustamento do pré-tensor faz-se manualmente.

C

O retrator ajusta automaticamente o comprimento do cinto, e no caso de desaceleração brusca o mesmo bloqueia.

Os serviços com distâncias não inferiores a 50 km, com um número limitado de paragens intermédias e utilizando exclusivamente veículos de classes II ou III, denominam-se:

A

Serviços interurbanos.

B

Serviços urbanos.

C

Serviços de alta qualidade.

D

Serviços expresso.

Qual é o Decreto-Lei que transpõe para a ordem jurídica interna a Diretiva n.º 2003/59/CE, relativa à qualificação inicial e à formação contínua dos motoristas?

A

É o Decreto-Lei n.º 237/2007, de 19 de Junho.

B

É o Decreto-Lei n.º 126/2009, de 27 de Maio.

C

É o Decreto-Lei n.º 561/2006, de 15 de Março.

D

É o Decreto-Lei n.º 3/2001, de 10 de Janeiro.

Os automóveis pesados de passageiros devem encontrar-se equipados com:

A

Um extintor de incêndio, colocado próximo do banco do condutor.

B

Dois extintores de incêndio, colocados próximo do banco do condutor.

C

Um extintor de incêndio de, pelo menos, 5 kg colocado próximo do banco do condutor.

D

Dois extintores de incêndio de, pelo menos, 3 kg colocados próximo do banco do condutor.

Os transportes de cabotagem:

A

Só podem ser realizados por transportadores internacionais que sejam portadores de licença comunitária.

B

Podem ser realizados por qualquer empresa de serviços de transporte, desde que possua um alvará para o efeito.

C

Só podem ser realizados por transportadores residentes.

D

Podem ser realizados por transportadores residentes, mas só ao abrigo de autorizações de cabotagem emitidas pelo IMTT.

Assegurar a correta orientação dos espelhos retrovisores interiores, nos autocarros com mais de uma porta, é uma responsabilidade do condutor, devendo fazê-lo a partir:

A

Do lugar de condução e antes de iniciar qualquer transporte.

B

Do último degrau da primeira porta e antes de iniciar qualquer transporte.

C

Do último degrau da porta central e antes de iniciar qualquer transporte.

Um autocarro articulado afeto ao transporte público, deve encontrar-se equipado com:

A

Extintor de incêndio.

B

Roda sobresselente e kit elétrico.

C

Caixa de ferramentas.

D

Sinais de aviso portáteis.

Os sistemas de retenção para crianças podem ser:

A

De duas classes: integral e não integral.

B

De três classes: integral, não integral e mista.

C

Apenas de classe integral, compreendendo uma combinação de precintas ou componentes flexíveis com uma fivela de fecho.

Os serviços regulares que asseguram o transporte de determinadas categorias de passageiros com a exclusão de outros, denominam-se:

A

Serviços regulares.

B

Serviços ocasionais.

C

Serviços regulares especializados.

D

Serviços ocasionais especializados.

De acordo com o Decreto-Lei n.º 3/2001, de 10 de Janeiro, os serviços regulares especializados asseguram nomeadamente o transporte:

A

Particular de doentes.

B

De estudantes.

C

Particular de passageiros.

D

Público de passageiros.

A almofada de ar frontal (airbag) é um elemento de segurança do veículo?

A

Não, porque não reduz o risco de acidente.

B

Sim, é um elemento de segurança ativa.

C

Sim, é um elemento de segurança passiva.

D

Não.

Os automóveis pesados de passageiros devem estar equipados com o colete retrorrefletor?

A

Sim.

B

Não, porque o colete retrorrefletor só é obrigatório nos automóveis ligeiros.

C

Não, porque o colete retrorrefletor só é obrigatório nos automóveis pesados de mercadorias.

D

Não, porque o colete retrorrefletor só é obrigatório nos veículos de mercadorias.

Se uma empresa espanhola não estabelecida em território nacional, efetuar um transporte de passageiros entre o Algarve e Lisboa, considera-se que está a realizar:

A

Um transporte sucessivo ou bilateral.

B

Um transporte de cabotagem.

C

Um transporte multimodal.

D

Um transporte internacional.

A Lei n.º 13/2006, de 17 de Abril, é aplicável:

A

Ao transporte coletivo de crianças.

B

Ao transporte de passageiros em autocarro, de âmbito internacional.

C

Aos serviços regulares especializados de cabotagem de passageiros.

D

Ao transporte em táxi.

Nos automóveis pesados de passageiros devem encontrar-se, entre outros, os seguintes equipamentos de segurança:

A

Sinal de pré-sinalização de perigo, colete retrorrefletor, limitador de velocidade e extintores de incêndios.

B

Colete ou fato retrorrefletor, triângulo de pré-sinalização de perigo, caixas de primeiros socorros e sinais de aviso portáteis.

C

Dois triângulos de pré-sinalização de perigo, limitador de velocidade, extintores de incêndios e dois sinais de aviso portáteis.

D

Fato retrorrefletor, triângulo de pré-sinalização de perigo, tacógrafo analógico ou digital, extintores de incêndios, caixas de primeiros socorros e luvas de proteção.

Os sistemas de retenção para crianças são classificados:

A

Em 2 grupos.

B

Em 5 grupos.

C

Em 7 grupos.

Qual é o diploma que dispõe sobre equipamentos de segurança que devem encontrar-se nos automóveis pesados de passageiros?

A

É o Decreto-Lei n.º 222/98, de 17 de Julho.

B

É a Portaria n.º 1092/97, de 3 de Novembro.

C

É o Decreto-Lei n.º 126/2009, de 27 de Maio.

D

É o Decreto-Lei n.º 58/2004, de 19 de Março.

Nas afirmações que se seguem, assinale aquela que considera verdadeira.

A

A alteração de atitudes e comportamentos dos utentes da via não contribui para a redução da sinistralidade rodoviária.

B

A evolução do parque automóvel não contribui para a redução da sinistralidade rodoviária.

C

A qualidade das vias contribui para um maior conforto dos motoristas.

D

A qualidade das vias não contribui para a redução da sinistralidade rodoviária.

Nos cruzamentos, a principal causa dos acidentes resulta:

A

Da visibilidade do local.

B

Da manobra de mudança de direção à esquerda, sempre que se apresentem veículos em sentido contrário.

C

Da não cedência de passagem aos condutores de veículos sem motor.

D

Do desrespeito da regra de cedência de passagem.

Fala-se em distração quando o foco de desvio da atenção relativamente à tarefa de condução é interno, ou seja, quando o condutor está absorto nos seus pensamentos.

A

A afirmação é falsa.

B

A afirmação é verdadeira.

A nível financeiro, os custos dos acidentes de trânsito, por vítima, englobam despesas com:

A

O socorro, o transporte, o tratamento médico e a reabilitação.

B

O veículo, o socorro, o transporte, o tratamento médico e a infraestrutura.

C

O veículo, a morte da vítima e a infraestrutura.

D

O socorro e o tratamento médico, unicamente.

Qual dos seguintes fatores pode conduzir ao despiste do veículo?

A

A monotonia da via.

B

A deficientes condições da via.

C

A existência de lombas.

D

Todos os fatores referidos nas respostas anteriores.

Os motoristas de veículos pesados de passageiros podem estar envolvidos em acidentes de trajeto. Consideram-se de trajeto, os acidentes rodoviários que se registam:

A

Em quaisquer deslocações do motorista no veículo da empresa.

B

Nas deslocações que o motorista efetua de casa para o trabalho e vice-versa, no veículo da empresa ou particular.

C

Nas deslocações que o motorista efetua de casa para o trabalho e vice-versa, mas só se forem no veículo da empresa.

Os despistes são acidentes em que há intervenção de um só veículo e podem ser potenciados:

A

Pela velocidade excessiva na abordagem de lombas.

B

Pelas deficientes condições da via.

C

Pela monotonia da via.

D

Por todos os fatores referidos nas respostas anteriores.

De modo a evitar acidentes com os peões, os condutores:

A

Devem moderar especialmente a velocidade onde o trânsito de peões seja mais intenso.

B

Não devem ultrapassar imediatamente antes e nas passagens assinaladas para a travessia de peões.

C

Devem moderar especialmente a velocidade na aproximação das passagens assinaladas para a travessia de peões.

D

Devem respeitar todos os comportamentos referidos nas respostas anteriores.

O índice de gravidade dos acidentes rodoviários envolvendo automóveis pesados de passageiros:

A

É igual ao que se verifica com ciclomotores e motociclos.

B

É igual ao que se verifica com automóveis ligeiros.

C

É superior ao que se verifica com automóveis ligeiros.

D

É inferior ao que se verifica com automóveis ligeiros.

Nos últimos anos, a sinistralidade rodoviária em Portugal tem vindo a aumentar.

A

Certo.

B

Errado.