Segurança Rodoviária | Testes Online

O binário do motor é:

A

A capacidade de realizar trabalho na unidade de tempo.

B

Uma medida de força rotacional exercida sobre um eixo.

C

O consumo específico é a quantidade de combustível utilizado para obter uma unidade de potência (kw ou cv) numa unidade de tempo.

D

Nenhuma das anteriores respostas é correta.

Se a bateria necessitar de manutenção, por falta de líquido, deve:

A

Adicionar água potável.

B

Adicionar ácido sulfúrico.

C

Adicionar electrólito.

D

Adicionar água destilada.

Dos seguintes órgãos do veículo, não pertence à suspensão:

A

A mola.

B

O amortecedor.

C

O calço.

D

Os pneus.

A utilização da suspensão destina-se a:

A

Aumentar o conforto dos passageiros que viajam à retaguarda.

B

Criar estabilidade no veículo quando muda de direcção.

C

Diminuir o desgaste dos pneus.

D

Absorver irregularidades do piso e estabilizar os movimentos.

A função do catalisador catalítico aplicado ao sistema de escape dos automóveis tem como função:

A

Aumentar a velocidade de saída dos gases, com consequente aumento de potência do motor.

B

Aumentar o fluxo de saída de gases, auxiliando o escape D.

C

Transformar os gases provenientes do motor em produtos menos poluentes.

D

Diminuir a temperatura do motor.

Verificando-se frequente necessidade de acrescentar óleo no motor, pode concluir-se que:

A

A bomba de água está avariada.

B

Está a utilizar-se óleo pouco fluído.

C

O cárter e ou a respetiva junta estão a vedar bem.

D

O motor está a poluir mais que o normal, porque está a consumir óleo em excesso.

Um dos cuidados a ter com as baterias é:

A

Adicionar periodicamente ácido sulfúrico e água até cobrir as placas.

B

Adicionar periodicamente líquido de arrefecimento.

C

Adicionar, se necessário, água destilada até ao enchimento completo da bateria.

D

Verificar se esta está bem fixa à carroçaria e se o líquido se encontra a cobrir as placas.

Com o motor em funcionamento, a fim de carregar o sistema pneumático, o motorista deve:

A

Acelerar a fundo para ganhar tempo.

B

Acelerar mais ou menos dependendo da pressa.

C

Acelerar sem ultrapassar o regime de binário.

D

Deixar o motor ao ralenti.

Os cintos de segurança equipados com retrator de bloqueio automático de emergência por inércia permitem:

A

O ajuste manual do pré-tensor.

B

Que o retrator ajuste automaticamente o comprimento do cinto, e em caso de aceleração brusca o mesmo seja bloqueado.

C

Que o retrator não se ajuste ao comprimento do cinto automaticamente, ficando sempre bloqueado.

D

Maior segurança ao utilizador.

Sempre que o condutor verifique que o sistema de limpa para-brisas apresente deficiências no seu funcionamento o condutor deve:

A

Garantir que os vidros laterais do veículo se mantêm com boa visibilidade.

B

Certificar-se de que a visibilidade para a condução não é afetada e circular só nestas condições.

C

Dirigir-se no fim da semana à oficina mais próxima para repara a avaria.

D

Esperar pelo verão para reparar a avaria.

No ato de substituição do óleo do motor, este deve estar:

A

Desligado e frio, para que o óleo esteja todo no reservatório.

B

Desligado e quente, para que o óleo a substituir esteja mais diluído.

C

Ligado mas frio, para que o óleo a substituir saia mais facilmente.

D

Ligado e quente para que o óleo a substituir saia mais facilmente.

No acto de verificação do nível do óleo do motor, este deve estar:

A

Em funcionamento.

B

Desligado e quente.

C

Desligado e frio.

D

Não importa o motor, o veículo é que deve estar num sítio plano.

O sistema antibloqueio das rodas de uma viatura é conhecido através das siglas:

A

ATP.

B

ADR.

C

ABS.

D

ASB.

A ergonomia tem por âmbito recomendar:

A

Postura física.

B

Meios de transporte.

C

Alimentação.

D

Vencimento mensal.

É gasto mais combustível com uma caixa de velocidades do tipo:

A

Em condições normais, o gasto de combustível não depende do tipo de caixa de velocidades mas do tipo de condução.

B

Sempre com caixa de velocidades automática.

C

Sempre com caixa de velocidades manual.

D

Sempre com caixa de velocidades automática nas subidas e descidas.

Um condutor de um veículo pesado pode contribuir para reduzir a poluição:

A

Conduzindo só durante a noite, quando o tráfego é reduzido.

B

Carregando mais que a carga permitida, de modo a reduzir o número de viagens a efetuar.

C

Mantendo o veículo dentro das condições e recomendações do fabricante.

D

Viajando a alta velocidade, de modo a que o tempo de duração da viagem diminua.

Os veículos devem ser sinalizados lateralmente com luzes ou reflectores de cor âmbar, sempre que o respetivo comprimento ultrapasse:

A

6 metros.

B

12 metros.

C

16 metros.

D

18 metros.

A condução de um veículo equipado com cisterna é mais exigente, quando a cisterna estiver:

A

Vazia.

B

Com metade da sua capacidade.

C

Cheia.

D

Não existe diferença em qualquer dos casos assinalados.

É necessário que a carga transportada nos automóveis pesados não exceda a altura de:

A

3,5 metros a contar do solo.

B

4 metros a contar do solo.

C

4,5 metros a contar do solo.

D

3 metros a contar do solo.

É dever de todos os condutores verificar periodicamente:

A

O estado do disco de embraiagem.

B

O nível de aquecimento do catalisador de três vias.

C

Todos os níveis dos fluidos do veículo.

D

Não há necessidade de haver verificações periódicas.

Para aumentar a estabilidade de circulação dos veículos pesados, torna-se conveniente que o centro de gravidade do conjunto de carga fique situado:

A

O mais alto possível.

B

O mais baixo possível.

C

A meio da altura disponível da caixa de carga.

D

Qualquer altura, pois não tem interferência no centro de gravidade.

Se concentrar a carga a transportar no limite traseiro da caixa de carga de um veículo pesado de dois eixos:

A

Aumenta a eficácia do sistema de travagem do veículo.

B

Implica na instabilidade do veículo e diminui a eficácia do seu sistema de travagem.

C

Melhora o comportamento dinâmico do veículo e permite uma melhor estabilidade direcional.

D

A carga pode ser colocada em qualquer parte da caixa de carga.

A função do quadro ou chassis nos automóveis, é de:

A

Fazer a ligação entre o motor e a caixa de velocidades.

B

Suportar diretamente as rodas do veículo.

C

Suportar o motor, a carroçaria e a caixa de carga do veículo.

D

Suportar o peso do veículo.

Os gases resultantes da combustão e libertados para a atmosfera pelos veículos a motor:

A

São absorvidos pela atmosfera sem consequências negativas para o meio ambiente.

B

São muito prejudiciais para meio ambiente e para o ser humano.

C

São só prejudiciais para o meio ambiente.

D

Não são prejudiciais para o ser humano.

A manutenção dos pneumáticos de uma viatura compete sempre ao:

A

Condutor.

B

Condutor e ao responsável pela viatura.

C

Proprietário da viatura.

D

Condutor e ao vendedor.

Para economizar combustível e diminuir a poluição dos motores o condutor deve:

A

Conduzir sempre com a mudança mais alta engrenada.

B

Sempre que possível, utilizar com a mudança mais alta engrenada, com o motor no binário máximo.

C

Obrigar o motor a desenvolver a potência máxima.

D

Nas descidas, desengatar a caixa de velocidades.

A fadiga na condução é responsável por inúmeros acidentes, podendo aparecer mais frequentemente na condução em:

A

Zonas não urbanas.

B

Vias com perfil sinuoso.

C

Zonas urbanas.

D

Zonas urbanas e não urbanas.

Os fatores de maior risco inerentes à profissão de motorista são:

A

Apenas a postura sentada prolongada.

B

Apenas a manipulação de cargas.

C

O stress, a postura sentada prolongada, a manipulação de cargas e o ruído.

D

Apenas o stress e o ruído.

O álcool, medicamentos, cafeína podem alterar o comportamento do condutor:

A

Positivamente, uma vez que diminui o tempo de reação.

B

Negativamente, uma vez que aumenta o tempo de reação.

C

Positivamente, uma vez que diminui o tempo de reação e permite uma melhoria nas tomadas de decisões.

D

Negativamente, uma vez que aumenta o tempo de reação e as capacidades de reação.

A fadiga e a sonolência têm sobre a condução:

A

Um efeito semelhante ao consumo de bebidas alcoólicas.

B

Um efeito pouco notório.

C

Efeitos sobre a destreza do condutor, mantendo-se o tempo de reação inalterado.

D

Um efeito negativo sobre o tempo de reação, mas que é ultrapassado se o condutor tomar um café forte.

A condução de um veículo comporta:

A

Uma atividade cognitiva.

B

Dois tipos de atividades: cognitiva e motora.

C

Três tipos de atividades: perceptiva, cognitiva e motora.

D

Uma atividade motora.

A inserção de dados num sistema de navegação (GPS) deve ser realizada:

A

Com o veículo parado.

B

Logo após o início da marcha do veículo.

C

Com o veículo em movimento a fim de minimizar as perdas de tempo.

D

É indiferente uma vez que a realização desta tarefa não interfere com a actividade da condução.

Durante a condução verificam-se:

A

Dois tipos de interações: interações sociais e interação homem-máquina.

B

Apenas interações homem-máquina.

C

Interações homem-máquina e máquina-utentes.

D

Três tipos de interações: homem-máquina; máquina-utentes e interações sociais.

A tarefa da condução impõe:

A

Um permanente processamento de informação num envolvimento estático e interações com os restantes utentes da via, de modo a permitir a tomada de decisão em tempo útil.

B

Um intermitente processamento de informação num envolvimento dinâmico e interações com os restantes utentes da via, de modo a permitir a tomada de decisão em tempo útil.

C

Um intermitente processamento de informação num envolvimento estático e interações com os restantes utentes da via, de modo a permitir a tomada de decisão em tempo útil.

D

Um permanente processamento de informação num envolvimento dinâmico e interações com os restantes utentes da via, de modo a permitir a tomada de decisão em tempo útil.

Comente a afirmação: Só quando bebo em excesso é que corro riscos se conduzir

A

Sim, um pouco de álcool não altera em nada a minha condução.

B

Não, mas é preciso ter uma TAS g/l= 0,5 para estar correr riscos.

C

Não, qualquer que seja a quantidade ingerida tem efeito negativo na condução.

D

Sim, pois o meu metabolismo elimina rapidamente o álcool.

Quando estou cansado devo:

A

Beber um café e seguir viagem.

B

Falar ao telemóvel enquanto conduzo, pois assim consigo distrair-me.

C

Dormir, nem que seja por um pequeno período de tempo.

D

Ligar o rádio e ouvir música.

Indique quais os fatores que diminuem o risco de fadiga:

A

Escolha de itinerários exclusivamente em auto-estrada.

B

Refeições substanciais para não ter que conduzir de "barriga vazia".

C

Fazer um micro sono, caso os sinais de cansaço se tornem evidentes.

D

Conduzir utilizando o "cruise control".

Os efeitos do álcool no cérebro são:

A

Aumentar a faculdade de perceção do perigo.

B

Dificultar de avaliação das distâncias.

C

Aumentar a sensibilidade à cor vermelha.

D

Facilitar a adaptação da visão às mudanças de luminosidade.

A utilização do telemóvel durante a condução é:

A

Perigosa, pois aumenta o risco de acidente em mais de 4 vezes.

B

Necessária, para uma correta gestão dos serviços.

C

Fundamental, para reduzir o sono.

D

Inócua, caso se utilizem sistemas de mãos–livres.

Quais são os principais sintomas da fadiga?

A

Bocejos frequentes.

B

Dificuldade em manter os olhos abertos e focá-los.

C

Sensação de reagir com mais lentidão.

D

Todas as respostas anteriores estão corretas.

Assinale a afirmação falsa:

A

Alcoolemia entre 0,5 e 0,8 g/l provoca alterações graves, como diminuição da capacidade de reação e de concentração.

B

Alcoolemia superior a 3 g/l provoca um estado que torna impossível a condução.

C

Alcoolemia acima de 0,5 g/l é frequentemente mortal.

D

Alcoolemia entre 0,5 e 0,8 g/l não provoca alterações graves, como diminuição da capacidade de reação e de concentração.

Alguns medicamentos podem provocar:

A

Aumento dos reflexos.

B

Perturbações na perceção visual e auditiva.

C

Aumento do tempo de reação.

D

Aumento da capacidade de perceção das velocidades e distâncias.

Considera-se condução sob efeito do álcool, quando o condutor apresenta uma taxa de álcool no sangue:

A

Igual ou superior a 0,3 g/l.

B

Superior a 0,5 g/l.

C

Igual ou superior a 0,5 g/l.

D

Igual ou superior a 1,2 g/l.

A utilização do telemóvel ao volante:

A

Permite que manter a atenção do condutor ao tráfego se este utilizar o sistema "alta voz".

B

Tem efeitos sobre a condução comparáveis aos do álcool.

C

Apenas reduz significativamente o tempo de reação.

D

Não tem qualquer efeito sobre a condução.

Para evitar a fadiga, aconselha-se:

A

Mesmo em viagens longas, não efetuar paragens para chegar mais cedo ao destino e poder repousar mais tempo.

B

Antes da viagem, comer uma refeição abundante, para melhor aguentar a viagem e não se sentir fatigado.

C

Parar 10 a 15 minutos de todas as 2 ou 3 horas de condução, ou então após 150 km.

D

Manter os vidros fechados por causa do ruído exterior.

Considera-se como uma boa postura no levantamento de uma carga:

A

Alargar a base de sustentação, colocar o objeto o mais próximo possível do corpo e fletir a coluna.

B

Concentrar o peso do objeto apenas nos braços.

C

Colocar o objeto afastado do corpo, e fletir os joelhos ao levantá-lo.

D

Alargar a base de sustentação, colocar o objeto o mais próximo possível do corpo e flectir os joelhos.

Ao fazer o levantamento manual de uma carga deve:

A

Inclinar e curvar as costas.

B

Manter as costas o mais vertical possível fletindo as pernas.

C

Manter a carga na vertical afastada do corpo.

D

Manter as costas o mais vertical possível, bem como, as pernas.

Ao aproximar-se de uma passadeira, o comportamento do motorista deve ser:

A

Avançar sem tomar qualquer precaução.

B

Desacelerar, prevendo o aparecimento de peões.

C

Parar sempre.

D

Só tirar o pé do acelerador.

A fim de poder evitar acidentes, o motorista deve:

A

Conduzir sempre com baixa velocidade.

B

Conduzir sempre na velocidade máxima permitida no Código da Estrada.

C

Conduzir com base na previsão dos movimentos inadequados dos outros utentes da via.

D

Respeitar rigorosamente a sinalização existente.

Considerando a influência dos fatores humanos na condução, indique qual das seguintes afirmações é verdadeira:

A

A perda de controlo do veículo, em curva, é, quase sempre, originada por inabilidade do condutor oupor velocidade excessiva para as condições do veículo e da via.

B

Um bom estado físico e psíquico não é relevante para garantir um bom desempenho na condução.

C

A condução agressiva permite a redução da velocidade antes de iniciar a circulação em trajetórias difíceis, permitindo a prevenção de derrapagens.

D

A fadiga passiva no decorrer da condução não tem influência no tempo de reação do condutor.

Uma má postura corporal poderá implicar várias consequências no trabalhador. Assinale a afirmação correta:

A

Na posição sentada, a postura, ligeiramente inclinada para frente, é mais natural e menos fatigante que a ereta. O assento deve permitir mudanças frequentes de postura, para retardar o aparecimento da fadiga.

B

Deve-se conduzir com os braços esticados até ao volante e com uma mão apoiada permanentemente na alavanca da caixa de velocidades.

C

Quando o veículo se encontra parado no trânsito ou nos semáforos, deve-se manter o pé direito a pressionara o pedal do travão, pois reduz o cansaço físico e evita, de noite, e o encadeamento do condutor do veículo situado à sua retaguarda.

D

O banco deve estar o mais reclinado para trás possível para que se possa conduzir com os braços esticados.

Indique qual das afirmações é a verdadeira:

A

Uma alimentação saudável e equilibrada é fundamental na prevenção de certas doenças (obesidade, doenças cardiovasculares, diabetes, certos tipo de cancro).

B

Toda a gordura é um nutriente necessário, pelo que o seu consumo diminui o risco de doenças cardiovasculares.

C

Deve-se fazer poucas refeições ao longo do dia.

D

Mesmo no decorrer do horário de trabalho recomenda-se a ingestão de álcool em quantidades moderadas.

Indique qual das seguintes afirmações é a correta:

A

Sonolência, baixa de vigilância e aumento de tempo de reação, perturbações da perceção são alguns efeitos provocados por alguns medicamentos.

B

Quando não houver possibilidade de ser consultado pelo médico, pode automedicar-se.

C

A ingestão de medicamentos receitados pelo médico nunca provocam reações adversas na condução.

D

O consumo de anti-histamínicos não afecta o tempo de reação do condutor.

O assento do motorista deve:

A

Ser regulável.

B

Ser anatómico.

C

Estar posicionado de acordo com o volante, os painéis, pedais e pára-brisas.

D

Todas as respostas anteriores estão corretas.

O Stress:

A

Não existe, é apenas uma ilusão.

B

Não é preocupante porque não influencia a condução.

C

É uma doença profissional.

D

Não é doença, é a resposta a um estímulo e varia de pessoa para pessoa.

Para minimizar os efeitos do stress posso:

A

Ouvir música alta e não prestar atenção aos outros condutores.

B

Acelerar, de modo a chegar mais cedo ao destino.

C

Promover uma convivência pacífica e harmoniosa entre condutores e peões.

D

O stress não pode ser minimizado.

O consumo de álcool:

A

Provoca redução efetiva das capacidades necessárias para conduzir.

B

O efeito do álcool consumido desaparece em menos de uma hora.

C

Não tem influência nas capacidades de condução.

D

Não é causa de acidentes.

O uso de medicamentos:

A

Não influencia a condução.

B

Impede completamente a condução.

C

Tem influência na condução, e por isso deve ser regulado por um médico.

D

É necessário para que se conduza em segurança.

Sob o efeito de drogas, um motorista:

A

Conduzirá sempre sem qualquer problema.

B

Não conseguirá conduzir nunca.

C

Poderá ficar com as suas capacidades de condução afectadas.

D

Todas as respostas anteriores estão corretas.

Uma redução de apenas 5% de consumo de combustível representa poupança energética e evita a emissão de várias toneladas de gases poluentes enviados para a atmosfera. Para conseguir esse objetivo o Motorista deve conduzir:

A

Sempre com velocidade máxima.

B

No regime de rotações máximas do motor.

C

No regime de rotações económicas do motor.

D

No regime de rotações mínimas do motor.