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Teste de Exame IMT
Teste de Exame IMT
Categoria D/D1
O condutor de um autocarro, sob pena de comprometer a segurança dos passageiros, deve imobilizar o veículo, quando:
A
A
Detete uma anomalia significativa no sistema de direção.
B
B
Verifique que está a exceder os limites de velocidade.
C
C
Verifique que, pelo menos, três passageiros viajam sem bilhete válido.
Sempre que durante a condução se utiliza o GPS (Sistema de Posicionamento Global), é mais seguro recorrer à função que permite a utilização de:
A
A
Mapas cartográficos em conjunto com mapas digitais.
B
B
Mapas do que recorrer à utilização de sintetizadores de voz.
C
C
Sintetizadores de voz que permitem a indicação do caminho ou rumo.
No transporte de passageiros em automóvel pesado, o condutor deve:
A
A
Evitar as travagens bruscas e as guinadas fortes na direção.
B
B
Evitar que o ultrapassem.
C
C
Garantir que não se verifique qualquer paragem do veículo em percursos de duração inferior a 5 horas.
O quadro (chassis) de um automóvel pesado de mercadorias, deve:
A
A
Absorver os choques resultantes das irregularidades da estrada, deformando elástica e permanentemente.
B
B
Em caso de acidente, desintegrar-se, deixando cair a carga para o solo.
C
C
Suportar a caixa do veículo e respetiva carga.
Nos automóveis equipados com tacógrafo e para os quais estão afetos dois condutores, verifica-se:
A
A
A necessidade de existirem discos de tacógrafo próprios para cada condutor.
B
B
A necessidade de utilizar discos de tacógrafo duplos.
C
C
A necessidade de o veículo estar equipado com dois tacógrafos.
Num automóvel pesado equipado com caixa de velocidades manual, o condutor ao engrenar uma velocidade, deve:
A
A
Acionar a alavanca seletora com força e o mais rapidamente possível.
B
B
Acionar a alavanca seletora o mais rapidamente possível, de modo a igualar a velocidade periférica dos carretos de dentes retos.
C
C
Ter em consideração que o processo de sincronização se baseia no atrito que resulta do contacto entre superfícies metálicas.
As ambulâncias estão dispensadas de inspeção periódica obrigatória?
A
A
Não.
B
B
Sim, já que prestam serviço urgente de socorro.
C
C
Sim.
Se para provocar a travagem do veículo, o condutor tiver que acionar diversas vezes o pedal de travão, conclui-se que:
A
A
Existe ar no sistema de travagem.
B
B
O tambor está empenado e a tensão nas molas das maxilas é excessiva.
C
C
A tensão nas molas das maxilas é excessiva.
O condutor de um autocarro que detete uma anomalia considerável no sistema de travagem do veículo, deve:
A
A
Imobilizar o veículo e diligenciar no sentido de que os passageiros prossigam viagem noutro autocarro.
B
B
Imobilizar o veículo e solicitar aos passageiros que prossigam viagem de comboio.
C
C
Prosseguir viagem, muito embora consciente de que deve evitar as travagens.
Os fusíveis que integram o circuito de iluminação dos veículos, servem para:
A
A
Melhorar/otimizar a passagem de energia elétrica pelos respetivos circuitos.
B
B
Proteger a instalação elétrica do risco de curto-circuito.
C
C
Evitar ligações perigosas depois da passagem de corrente pelos órgãos de consumo.
O condutor dum automóvel pesado afeto ao transporte coletivo de passageiros, deve prestar especial atenção os passageiros que:
A
A
Apresentem reserva de lugar em área destinada a não fumadores.
B
B
Durante o transporte não resistam à sonolência.
C
C
Necessitem de recorrer ao apoio de um qualquer artefacto para garantirem a sua própria locomoção.
Num veículo em marcha, com o motor em aceleração e equipado com embraiagem mecânica de disco único, esta não ""patina"" por ação de:
A
A
Força produzida por macaco hidráulico, dando origem a resistência por atrito.
B
B
Impulso de bomba hidráulica, dando origem a resistência dinâmica.
C
C
Impulso/pressão de mola ou molas, dando origem a resistência por atrito.
Ao condutor de um autocarro impõe-se a obrigação moral de saber que:
A
A
Deve prestar todo o apoio possível aos passageiros invisuais.
B
B
Não pode transportar passageiros invisuais.
C
C
Só é permitido o transporte de passageiros invisuais quando devidamente acompanhados por pessoas capazes de os auxiliar.
Os amortecedores óleo pneumáticos telescópicos que equipam determinados automóveis, têm como principal característica:
A
A
A ação de amortecimento uniforme, enérgica e, ao mesmo tempo, suave.
B
B
A ação eficaz, mas, violenta.
C
C
O funcionamento a gás e, por isso, só funcionam em posição vertical.
O condutor deve, periodicamente, observar e garantir a substituição:
A
A
Do óleo da embraiagem automática.
B
B
Dos filtros de óleo, gasóleo e ar.
C
C
Dos veios de excêntricos.
Em caso de reprovação em inspeção periódica obrigatória a veículos, a reinspeção deve ser efetuada:
A
A
Em qualquer centro de inspeções.
B
B
No centro de inspeções da área da residência do condutor.
C
C
No centro de inspeções onde foi efetuada a inspeção anterior.
Um pneu com excesso de pressão apresenta maior desgaste:
A
A
No lado esquerdo.
B
B
No centro.
C
C
No lado direito.
O condutor dum automóvel pesado de mercadorias que veja um acidente na via em que circula, deve:
A
A
Sinalizar a eventual súbita redução de velocidade, procurar uma escapatória possível, parar em segurança, sinalizar o acidente e solicitar auxílio.
B
B
Sinalizar a súbita redução de velocidade, parar, acorrer ao local do acidente e ai permanecer até á remoção do veículo acidentado.
C
C
Travar energicamente para imobilizar o veículo o mais rápido possível e solicitar auxílio.
O principal objetivo da sinalização de um acidente rodoviário, é:
A
A
Facilitar a atuação dos agentes de fiscalização do trânsito.
B
B
Prevenir a ocorrência de outros acidentes.
C
C
Tornar o local mais visível para os agentes de fiscalização do trânsito.
No caso do transporte rodoviário de mercadorias em automóveis pesados, a guia de transporte deve, obrigatoriamente, conter:
A
A
A designação corrente da mercadoria transportada.
B
B
Informação acerca do número de tripulantes do veículo.
C
C
Informação acerca do peso total do conjunto veículo mercadoria.
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