Segurança Rodoviária | Testes Online

A melhor forma de gerir um conflito entre colegas é:

A

Procurar perceber o que está realmente em causa, sem personalizar ou julgar.

B

Confrontar e fazer valer o ponto de vista quando se tem razão.

C

Adiar a situação de forma a serenar os ânimos.

D

Evitar o confronto físico.

Qual dos documentos seguintes deve estar a bordo do veículo durante a realização de um transporte rodoviário de mercadorias por conta de outrem e que está diretamente relacionado com o serviço de transporte:

A

O bilhete de identidade /cartão do cidadão.

B

O livrete do veículo.

C

A guia de transporte.

D

A carta de condução.

O tipo de serviço prestado quando se afecta um veículo em exclusividade a um em expedidor, em que todas as operações de carga ou descarga são efectuadas em conformidade com as suas instruções:

A

Transporte expresso.

B

Transporte em regime de carga completa.

C

Transporte em regime de grupagem.

D

Transporte combinado.

Os carregadores valorizam, sobretudo:

A

Custos administrativos.

B

Rapidez de resposta.

C

Prazos e entregas atempadas.

D

Custos de stockagem.

Os efeitos do álcool no cérebro são:

A

Aumentar a faculdade de perceção do perigo.

B

Dificultar de avaliação das distâncias.

C

Aumentar a sensibilidade à cor vermelha.

D

Facilitar a adaptação da visão às mudanças de luminosidade.

A utilização do telemóvel durante a condução é:

A

Inócua, caso se utilizem sistemas de mãos–livres.

B

Necessária, para uma correta gestão dos serviços.

C

Perigosa, pois aumenta o risco de acidente em mais de 4 vezes.

D

Fundamental, para reduzir o sono.

Quais são os principais sintomas da fadiga?

A

Bocejos frequentes.

B

Dificuldade em manter os olhos abertos e focá-los.

C

Sensação de reagir com mais lentidão.

D

Todas as respostas anteriores estão corretas.

Assinale a afirmação falsa:

A

Alcoolemia entre 0,5 e 0,8 g/l provoca alterações graves, como diminuição da capacidade de reação e de concentração.

B

Alcoolemia superior a 3 g/l provoca um estado que torna impossível a condução.

C

Alcoolemia acima de 0,5 g/l é frequentemente mortal.

D

Alcoolemia entre 0,5 e 0,8 g/l não provoca alterações graves, como diminuição da capacidade de reação e de concentração.

Alguns medicamentos podem provocar:

A

Aumento dos reflexos.

B

Perturbações na perceção visual e auditiva.

C

Aumento do tempo de reação.

D

Aumento da capacidade de perceção das velocidades e distâncias.

Considera-se condução sob efeito do álcool, quando o condutor apresenta uma taxa de álcool no sangue:

A

Igual ou superior a 0,3 g/l.

B

Superior a 0,5 g/l.

C

Igual ou superior a 0,5 g/l.

D

Igual ou superior a 1,2 g/l.

A utilização do telemóvel ao volante:

A

Permite que manter a atenção do condutor ao tráfego se este utilizar o sistema "alta voz".

B

Tem efeitos sobre a condução comparáveis aos do álcool.

C

Apenas reduz significativamente o tempo de reação.

D

Não tem qualquer efeito sobre a condução.

Para evitar a fadiga, aconselha-se:

A

Mesmo em viagens longas, não efetuar paragens para chegar mais cedo ao destino e poder repousar mais tempo.

B

Antes da viagem, comer uma refeição abundante, para melhor aguentar a viagem e não se sentir fatigado.

C

Parar 10 a 15 minutos de todas as 2 ou 3 horas de condução, ou então após 150 km.

D

Manter os vidros fechados por causa do ruído exterior.

Considera-se como uma boa postura no levantamento de uma carga:

A

Alargar a base de sustentação, colocar o objeto o mais próximo possível do corpo e fletir a coluna.

B

Concentrar o peso do objeto apenas nos braços.

C

Colocar o objeto afastado do corpo, e fletir os joelhos ao levantá-lo.

D

Alargar a base de sustentação, colocar o objeto o mais próximo possível do corpo e flectir os joelhos.

Ao fazer o levantamento manual de uma carga deve:

A

Manter as costas o mais vertical possível, bem como, as pernas.

B

Manter a carga na vertical afastada do corpo.

C

Inclinar e curvar as costas.

D

Manter as costas o mais vertical possível fletindo as pernas.

Considerando a influência dos fatores humanos na condução, indique qual das seguintes afirmações é verdadeira:

A

A perda de controlo do veículo, em curva, é, quase sempre, originada por inabilidade do condutor oupor velocidade excessiva para as condições do veículo e da via.

B

Um bom estado físico e psíquico não é relevante para garantir um bom desempenho na condução.

C

A condução agressiva permite a redução da velocidade antes de iniciar a circulação em trajetórias difíceis, permitindo a prevenção de derrapagens.

D

A fadiga passiva no decorrer da condução não tem influência no tempo de reação do condutor.

Uma má postura corporal poderá implicar várias consequências no trabalhador. Assinale a afirmação correta:

A

Na posição sentada, a postura, ligeiramente inclinada para frente, é mais natural e menos fatigante que a ereta. O assento deve permitir mudanças frequentes de postura, para retardar o aparecimento da fadiga.

B

Deve-se conduzir com os braços esticados até ao volante e com uma mão apoiada permanentemente na alavanca da caixa de velocidades.

C

Quando o veículo se encontra parado no trânsito ou nos semáforos, deve-se manter o pé direito a pressionara o pedal do travão, pois reduz o cansaço físico e evita, de noite, e o encadeamento do condutor do veículo situado à sua retaguarda.

D

O banco deve estar o mais reclinado para trás possível para que se possa conduzir com os braços esticados.

Indique qual das afirmações é a verdadeira:

A

Uma alimentação saudável e equilibrada é fundamental na prevenção de certas doenças (obesidade, doenças cardiovasculares, diabetes, certos tipo de cancro).

B

Toda a gordura é um nutriente necessário, pelo que o seu consumo diminui o risco de doenças cardiovasculares.

C

Deve-se fazer poucas refeições ao longo do dia.

D

Mesmo no decorrer do horário de trabalho recomenda-se a ingestão de álcool em quantidades moderadas.

Indique qual das seguintes afirmações é a correta:

A

O consumo de anti-histamínicos não afecta o tempo de reação do condutor.

B

A ingestão de medicamentos receitados pelo médico nunca provocam reações adversas na condução.

C

Sonolência, baixa de vigilância e aumento de tempo de reação, perturbações da perceção são alguns efeitos provocados por alguns medicamentos.

D

Quando não houver possibilidade de ser consultado pelo médico, pode automedicar-se.

O assento do motorista deve:

A

Ser regulável.

B

Ser anatómico.

C

Estar posicionado de acordo com o volante, os painéis, pedais e pára-brisas.

D

Todas as respostas anteriores estão corretas.

Indique quais os fatores que diminuem o risco de fadiga:

A

Escolha de itinerários exclusivamente em auto-estrada.

B

Refeições substanciais para não ter que conduzir de "barriga vazia".

C

Fazer um micro sono, caso os sinais de cansaço se tornem evidentes.

D

Conduzir utilizando o "cruise control".

O Stress:

A

Não existe, é apenas uma ilusão.

B

Não é preocupante porque não influencia a condução.

C

É uma doença profissional.

D

Não é doença, é a resposta a um estímulo e varia de pessoa para pessoa.

Quando estou cansado devo:

A

Beber um café e seguir viagem.

B

Falar ao telemóvel enquanto conduzo, pois assim consigo distrair-me.

C

Dormir, nem que seja por um pequeno período de tempo.

D

Ligar o rádio e ouvir música.

Durante a condução verificam-se:

A

Dois tipos de interações: interações sociais e interação homem-máquina.

B

Apenas interações homem-máquina.

C

Interações homem-máquina e máquina-utentes.

D

Três tipos de interações: homem-máquina; máquina-utentes e interações sociais.

A condução de um veículo equipado com cisterna é mais exigente, quando a cisterna estiver:

A

Não existe diferença em qualquer dos casos assinalados.

B

Vazia.

C

Com metade da sua capacidade.

D

Cheia.

É necessário que a carga transportada nos automóveis pesados não exceda a altura de:

A

4,5 metros a contar do solo.

B

3 metros a contar do solo.

C

4 metros a contar do solo.

D

3,5 metros a contar do solo.

É dever de todos os condutores verificar periodicamente:

A

O estado do disco de embraiagem.

B

O nível de aquecimento do catalisador de três vias.

C

Todos os níveis dos fluidos do veículo.

D

Não há necessidade de haver verificações periódicas.

Para aumentar a estabilidade de circulação dos veículos pesados, torna-se conveniente que o centro de gravidade do conjunto de carga fique situado:

A

O mais alto possível.

B

O mais baixo possível.

C

A meio da altura disponível da caixa de carga.

D

Qualquer altura, pois não tem interferência no centro de gravidade.

Se concentrar a carga a transportar no limite traseiro da caixa de carga de um veículo pesado de dois eixos:

A

A carga pode ser colocada em qualquer parte da caixa de carga.

B

Aumenta a eficácia do sistema de travagem do veículo.

C

Implica na instabilidade do veículo e diminui a eficácia do seu sistema de travagem.

D

Melhora o comportamento dinâmico do veículo e permite uma melhor estabilidade direcional.

A função do quadro ou chassis nos automóveis, é de:

A

Suportar o motor, a carroçaria e a caixa de carga do veículo.

B

Suportar o peso do veículo.

C

Suportar diretamente as rodas do veículo.

D

Fazer a ligação entre o motor e a caixa de velocidades.

Os gases resultantes da combustão e libertados para a atmosfera pelos veículos a motor:

A

São absorvidos pela atmosfera sem consequências negativas para o meio ambiente.

B

São muito prejudiciais para meio ambiente e para o ser humano.

C

São só prejudiciais para o meio ambiente.

D

Não são prejudiciais para o ser humano.

A manutenção dos pneumáticos de uma viatura compete sempre ao:

A

Condutor.

B

Condutor e ao responsável pela viatura.

C

Proprietário da viatura.

D

Condutor e ao vendedor.

Para economizar combustível e diminuir a poluição dos motores o condutor deve:

A

Conduzir sempre com a mudança mais alta engrenada.

B

Sempre que possível, utilizar com a mudança mais alta engrenada, com o motor no binário máximo.

C

Obrigar o motor a desenvolver a potência máxima.

D

Nas descidas, desengatar a caixa de velocidades.

A fadiga na condução é responsável por inúmeros acidentes, podendo aparecer mais frequentemente na condução em:

A

Zonas não urbanas.

B

Vias com perfil sinuoso.

C

Zonas urbanas.

D

Zonas urbanas e não urbanas.

Os fatores de maior risco inerentes à profissão de motorista são:

A

Apenas a postura sentada prolongada.

B

Apenas a manipulação de cargas.

C

O stress, a postura sentada prolongada, a manipulação de cargas e o ruído.

D

Apenas o stress e o ruído.

O álcool, medicamentos, cafeína podem alterar o comportamento do condutor:

A

Positivamente, uma vez que diminui o tempo de reação.

B

Negativamente, uma vez que aumenta o tempo de reação.

C

Positivamente, uma vez que diminui o tempo de reação e permite uma melhoria nas tomadas de decisões.

D

Negativamente, uma vez que aumenta o tempo de reação e as capacidades de reação.

A fadiga e a sonolência têm sobre a condução:

A

Um efeito negativo sobre o tempo de reação, mas que é ultrapassado se o condutor tomar um café forte.

B

Um efeito pouco notório.

C

Um efeito semelhante ao consumo de bebidas alcoólicas.

D

Efeitos sobre a destreza do condutor, mantendo-se o tempo de reação inalterado.

A condução de um veículo comporta:

A

Uma atividade cognitiva.

B

Dois tipos de atividades: cognitiva e motora.

C

Três tipos de atividades: perceptiva, cognitiva e motora.

D

Uma atividade motora.

A inserção de dados num sistema de navegação (GPS) deve ser realizada:

A

Com o veículo parado.

B

Logo após o início da marcha do veículo.

C

Com o veículo em movimento a fim de minimizar as perdas de tempo.

D

É indiferente uma vez que a realização desta tarefa não interfere com a actividade da condução.

Comente a afirmação: Só quando bebo em excesso é que corro riscos se conduzir

A

Sim, um pouco de álcool não altera em nada a minha condução.

B

Não, mas é preciso ter uma TAS g/l= 0,5 para estar correr riscos.

C

Não, qualquer que seja a quantidade ingerida tem efeito negativo na condução.

D

Sim, pois o meu metabolismo elimina rapidamente o álcool.

Os veículos devem ser sinalizados lateralmente com luzes ou reflectores de cor âmbar, sempre que o respetivo comprimento ultrapasse:

A

6 metros.

B

12 metros.

C

16 metros.

D

18 metros.

Para minimizar os efeitos do stress posso:

A

Ouvir música alta e não prestar atenção aos outros condutores.

B

Acelerar, de modo a chegar mais cedo ao destino.

C

Promover uma convivência pacífica e harmoniosa entre condutores e peões.

D

O stress não pode ser minimizado.

O uso de medicamentos:

A

Não influencia a condução.

B

Impede completamente a condução.

C

Tem influência na condução, e por isso deve ser regulado por um médico.

D

É necessário para que se conduza em segurança.

De noite, sempre que o condutor circule a menos de 100 metros do veículo da frente deve:

A

Ligar as luzes de estrada.

B

Ligar as luzes de cruzamento.

C

Ligar as luzes de presença.

D

Ligar os quatro piscas em simultâneo.

A "base" da condução segura, assenta na capacidade de:

A

Prever e antecipar.

B

Estar atento e executar manobras de forma eficaz.

C

Enfrentar situações de maior tensão ou risco.

D

Estar atento de forma a executar manobras de maior tensão e risco.

O tempo médio de reação de um condutor é, em condições normais:

A

Cerca de 1 segundos.

B

Cerca de 2 ou 3 segundos.

C

Sempre superior a 3 segundos.

D

0,5 Segundos.

A função "condução" divide-se em 4 fases, sendo a ordem correta:

A

Perceção, Análise, Ação, Decisão.

B

Perceção, Decisão, Análise, Ação.

C

Perceção, Análise, Decisão, Ação.

D

Análise, Perceção, Decisão, Ação.

Nas manobras que implicam deslocação lateral dos veículos devo verificar o seguinte procedimento:

A

Espelho – Sinal – Espelho – Manobra.

B

Espelho – Sinal – Manobra – Espelho.

C

Sinal – Espelho – Manobra.

D

Espelho – Sinal – Manobra.

A distância necessária para assegurar uma travagem forte num piso de alcatrão molhado de um veículo à velocidade de 60 km/h, aumenta, relativamente a um outro veículo que segue à velocidade de 30 km/h:

A

2 Vezes mais.

B

3 Vezes mais.

C

4 Vezes mais.

D

Não aumenta.

Fazer uma condução defensiva é:

A

Não exceder dentro das localidades a velocidade de 50km/h.

B

Passar em primeiro lugar sempre que tenha prioridade.

C

Cumprir rigorosamente o Código da Estrada.

D

Abdicar da prioridade para evitar o acidente.

Qual é o órgão dos sentidos que é mais importante para desempenharmos corretamente a tarefa da condução?

A

O tato.

B

A visão.

C

O olfacto.

D

A audição.

Dos fatores que se seguem, o mais determinante para o capotamento de veículos pesados é:

A

O raio da curva e a inclinação da via.

B

As cargas menos estáveis com a sua consequente movimentação.

C

A velocidade.

D

O pavimento escorregadio.

"A distribuição do peso na caixa de carga influencia o consumo de combustível". Identifique o comentário a esta afirmação que considera correto:

A

Não, a não ser que o peso bruto do veículo seja excedido.

B

Sim, influencia sempre os consumos.

C

Não tem interferência, pois a carga pode ser colocada em qualquer parte da caixa de carga.

D

A distribuição é importante, mas só para objetos pesados.

A condução económica ocorre quando o motorista:

A

Desrespeita as leis do trânsito.

B

Conduz a alta velocidade.

C

Poupa na manutenção do veículo.

D

Adapta a marcha do veículo às condições do tráfego.

Uma condução económica caracteriza-se por:

A

Antecipar as situações de trânsito, guardando a distância de segurança, de modo a evitar as acelerações e as travagens bruscas.

B

Acelerar com o motor frio.

C

Manter velocidades inconstantes.

D

Manter o ponteiro do conta-rotações na zona vermelha.

A forma de condução que devemos utilizar para reduzir o número de "pára-arranca", mesmo estando numa fila de trânsito, é.

A

Ajustar, ao máximo, a velocidade à circulação viária existente no momento.

B

Efetuar arranques em grande velocidade.

C

Circular a alta velocidade.

D

Circular de forma a ultrapassar pela esquerda e pela direita.

Os reboques e/ou semi-reboques acoplados possuem dimensão, em altura, superior ao do trator. A colocação de deflectores na parte superior do tractor permite:

A

Diminuir a resistência aerodinâmica.

B

Aumentar a resistência aerodinâmica.

C

Não tem qualquer influência na resistência aerodinâmica.

D

Diminuir a resistência à torção.

Como exemplo de algumas das regras para a prática de uma condução económica e mais amiga do ambiente pode referir-se:

A

Utilização da inércia do veículo, mantendo o ponteiro do conta-rotações na zona amarela.

B

Manutenção do veículo em ralenti durante longos períodos de paragem.

C

Utilização da inércia do veículo o que irá traduzir-se numa menor necessidade de usar o acelerador, logo, menores consumos.

D

Condução a alta velocidade se as condições de trânsito o permitir.

Uma situação de sobreviragem surge quando:

A

O coeficiente de atrito no eixo dianteiro é menor que no eixo traseiro.

B

O veículo entra em aquaplanagem.

C

O coeficiente de atrito no eixo traseiro é menor que no eixo dianteiro.

D

O veículo entra em derrapagem.

O consumo de álcool:

A

Não é causa de acidentes.

B

Não tem influência nas capacidades de condução.

C

Provoca redução efetiva das capacidades necessárias para conduzir.

D

O efeito do álcool consumido desaparece em menos de uma hora.

Sob a influência de vento lateral o condutor deve dar especial atenção:

A

Aos veículos de duas rodas.

B

Às condições da via.

C

Ao peso do veículo.

D

Às marcas rodoviárias.