Segurança Rodoviária | Testes Online

Em face de um acidente de viação e para prevenir a ocorrência de outros, deve:

A

Antecipar a informação aos demais condutores, nomeadamente através da utilização dos quatro ""piscas"" e do triângulo de pré-sinalização de perigo.

B

Solicitar imediatamente à Brigada de Trânsito da G.N.R. o encerramento da via de trânsito em que ocorreu o acidente.

C

Utilizar os quatro ""piscas"" em simultâneo, já que se tem revelado uma medida perfeitamente suficiente.

Na primeira fase do socorro a vítimas de acidentes rodoviários, importa observar pormenorizadamente:

A

O estado de consciência das vítimas, a respiração e se existem perdas de sangue e ossos partidos.

B

O estado de consciência das vítimas e a respiração, uma vez que as perdas de sangue e eventuais fraturas não têm relevância.

C

O estado de consciência das vítimas e se existem perdas de sangue, já que nestes casos o sinistrado deve ingerir bastantes líquidos.

No contexto da ventilação artificial, os métodos mais eficazes são os de insuflação através da boca e nariz?

A

Não, já que somente podem ser realizados por médicos.

B

Não, pois são necessárias duas pessoas para os realizar.

C

Sim.

No transporte e acondicionamento do triângulo de pré-sinalização deve atender-se a que:

A

Aquele não contacte com qualquer tipo de solvente, sem qualquer outro cuidado especial.

B

Aquele não fique exposto à luz solar, pelo que deve ser transportado debaixo dos assentos do veículo.

C

Aquele seja devidamente acondicionado em bolsa própria, evitando, assim, qualquer tipo de agressão.

Nos cintos de segurança equipados com retrator de bloqueio automático de emergência por inércia:

A

O ajuste do pré-tensor é manual.

B

O retrator ajusta automaticamente o comprimento do cinto, e em caso de desaceleração brusca o mesmo é bloqueado.

C

O retrator não permite que se ajuste o comprimento do cinto automaticamente, ficando sempre bloqueado.

Num automóvel, para extinguir um incêndio provocado por um curto-circuito, deve:

A

Desligar-se a ignição e utilizar água com óleo.

B

Desligar-se a ignição e utilizar água, unicamente.

C

Desligar-se a ignição e utilizar um extintor de incêndio.

O condutor dum automóvel pesado de mercadorias que veja um acidente na via em que circula, deve:

A

Sinalizar a eventual súbita redução de velocidade, procurar uma escapatória possível, parar em segurança, sinalizar o acidente e solicitar auxílio.

B

Sinalizar a súbita redução de velocidade, parar, acorrer ao local do acidente e ai permanecer até á remoção do veículo acidentado.

C

Travar energicamente para imobilizar o veículo o mais rápido possível e solicitar auxílio.

O condutor que ao circular em autoestrada veja que, 200 m à sua frente, ocorreu um acidente, deve, como procedimento mais correto:

A

Reduzir a velocidade, encostar-se o mais à direita possível e ligar os quatro indicadores de mudança de direção em funcionamento simultâneo.

B

Travar imediatamente, desviando o veículo para a via da esquerda.

C

Travar, mas, com o veículo posicionado no eixo da via para que as luzes de travagem sejam perfeitamente visíveis.

O local exato do acidente, o número de vítimas e respetivo estado, as circunstâncias agravantes e o número de veículos envolvidos, fazem parte:

A

Das informações a prestar aos serviços de socorro, aquando da comunicação do acidente.

B

Das informações a prestar pelas testemunhas depois do acidente.

C

Dos relatórios a elaborar pelos condutores de veículos de transporte de matérias perigosas.

O principal objetivo da sinalização de um acidente rodoviário, é:

A

Facilitar a atuação dos agentes de fiscalização do trânsito.

B

Prevenir a ocorrência de outros acidentes.

C

Tornar o local mais visível para os agentes de fiscalização do trânsito.

O trânsito de veículos a motor que derramem óleo no pavimento é:

A

Condicionado, mas, não proibido.

B

Proibido, mas, só no caso dos automóveis pesados de mercadorias.

C

Proibido.

Os gases resultantes da combustão e libertados para a atmosfera pelos veículos a motor, são:

A

Prejudiciais ao meio ambiente e ao ser humano.

B

Prejudiciais ao meio ambiente, mas, não ao ser humano.

C

Absorvidos pela atmosfera, sem consequências negativas para o meio ambiente.

Os ocupantes dum automóvel de mercadorias com 5000 Kg de peso bruto e equipado com cintos de segurança, devem:

A

Utilizar os cintos de segurança, sempre que o veículo circule na via pública.

B

Utilizar os cintos de segurança, somente quando circulem em autoestrada.

C

Utilizar os cintos de segurança, somente quando circulem fora das localidades.

Os primeiros procedimentos a adotar, se possível, perante um incêndio em automóvel provocado por um curto-circuito, são:

A

Desligar o motor e a bateria.

B

Manter o motor em funcionamento e cobrir a zona de incêndio com pó químico.

C

Manter o motor em funcionamento e cobrir a zona de incêndio com uma manta.

Para efeitos de comunicação de acidente de viação às entidades competentes, pode recorrer-se:

A

Espectadores/""mirones"", Postos/bornes S.O.S., telefones fixos, telemóveis ou qualquer outro meio eficaz.

B

Somente a telefones da rede pública e telemóveis.

C

Unicamente a postos/bornes S.O.S. e telefones fixos.

Perante um veículo cisterna tombado na via e que possua painel retangular laranja, deve proceder da seguinte forma:

A

Aproximar-se o mais possível, chamando os condutores que se aproximem para ajudar e retirar o painel laranja.

B

Sinalizar o local, impedindo a aproximação de curiosos, e, com referência à informação do painel laranja, alertar as entidades competentes.

C

Sinalizar o local, solicitar aos demais utentes que se aproximem, e alertar as entidades competentes.

Qual o primeiro procedimento a adotar pelo condutor, perante a deflagração de incêndio ainda que de reduzidas dimensões, num automóvel a gasolina?

A

Acelerar o motor, na tentativa de queimar, o mais rapidamente possível, todo o combustível.

B

Desligar a chave de ignição e, abandonar o veículo, afastando-se, pois pode existir perigo de explosão.

C

Tentar extinguir o incêndio com água.

Regra geral, a conclusão de que um sinistrado deixou de respirar, baseia-se na:

A

Existência de suores.

B

Falta de movimentos respiratórios do peito.

C

Inexistência de sudação.

Regra geral, ao examinar-se uma vítima de acidente rodoviário, deve observar-se:

A

Se está consciente e entende o que se lhe pergunta, já que nada mais é importante.

B

Se está consciente e entende o que se lhe pergunta, se respira, se sangra e se apresenta fraturas.

C

Se respira, se sangra e se apresenta fraturas, sendo pouco importante se está ou não consciente.

Sempre que se mostre necessária a utilização do triângulo de pré-sinalização de perigo, os condutores:

A

Devem, preferencialmente, utilizar modelos cujas características técnicas sejam conformes à norma portuguesa de escrita redonda.

B

Podem utilizar qualquer triângulo, desde que seja retrorrefletor.

C

Só podem utilizar modelos cujas características técnicas sejam conformes ao modelo aprovado.