Segurança Rodoviária | Testes Online

Para que o circuito e sistema de lubrificação possam funcionar em pleno, é necessário que:

A

Exista o nível de óleo recomendado pelo fabricante.

B

O óleo esteja em quantidade tal que transborde mesmo um pouco, garantindo-se assim que chega aos mais diversos pontos do motor.

C

Que o óleo esteja ligeiramente abaixo do traço do mínimo, como forma de garantir a não existência de sobrepressões.

Para se certificar do estado das pastilhas de travão do motociclo, o condutor deve:

A

Certificar-se se ainda têm a cor original.

B

Procurar verificar se existe humidade entre a pastilha e o disco.

C

Verificar o seu desgaste.

Perante um movimento livre de pressão (de 7 - 8 mm) da alavanca ou manípulo de comando da embraiagem, como se deve proceder?

A

Agir na peça roscada de ajuste ou no disco numerado, de modo a que a folga apresente valores significativamente inferiores.

B

Levar o veículo a oficina especializada para reparação imediata, pois só aí é possível resolver o problema.

C

Não é necessária qualquer afinação, pois este intervalo de folga é correto.

Podem os motores a dois tempos ser arrefecidos por líquido?

A

Não, o arrefecimento através de líquido é uma característica típica dos motores a quatro tempos.

B

Sim, os motores com mais rendimento e que desenvolvam mais calor podem e devem utilizar este sistema.

Por norma, a suspensão da frente de um motociclo tem:

A

Dois amortecedores.

B

Um amortecedor e uma mola.

C

Um amortecedor.

Por norma, a suspensão traseira de um motociclo tem:

A

Duas molas.

B

Três molas.

C

Uma mola.

Qual o processo de lubrificação de um motor a dois tempos?

A

O óleo depositado no cárter do motor é bombeado para o circuito de lubrificação.

B

Utilização de um sistema de lubrificação por suspensão.

C

Utilização do cárter como depósito de óleo.

Quando o motociclo não tem corrente na roda de trás, a transmissão é feita:

A

Na roda da frente.

B

Na roda de trás, por sistema elétrico.

C

Na roda de trás, por veio de transmissão.

Quando os amortecedores da frente de um motociclo estão descarregados, o condutor nota:

A

Instabilidade ao curvar.

B

Mais facilidade na travagem.

C

Que o motociclo desvia a sua trajetória.

Quanto mais pesado for um motociclo mais difícil se torna circular:

A

Ambiente urbano.

B

Durante a noite.

C

Em autoestrada.

Considera-se que os veículos imobilizados em segunda fila estão estacionados:

A

Corretamente, porque as luzes de perigo estão ligadas.

B

Corretamente, porque há espaço suficiente na faixa de rodagem.

C

Indevidamente.

Dada a ausência de berma no local em que me encontro, posso parar mais à frente na rotunda para largar um passageiro?

A

Não, a paragem é proibida nas rotundas.

B

Sim, desde que a paragem seja rápida e sinalizada com as luzes de perigo.

C

Sim, desde que assinale convenientemente a minha intenção.

Dentro das localidades o estacionamento deve ser feito:

A

Na berma.

B

Na faixa de rodagem.

C

Nos locais a esse fim destinados.

Dentro das localidades é proibido estacionar:

A

A mais de 5 metros antes das passagens assinaladas para a travessia de peões.

B

Nas curvas.

C

Nos locais de visibilidade insuficiente.

Dentro das localidades é proibido estacionar:

A

A mais de 10 metros das passagens assinaladas para a travessia de peões.

B

De modo a provocar embaraço para os restantes utentes.

C

Nos locais destinados a esse fim.

É permitido parar ou estacionar na berma da via em que circulo?

A

Não, a paragem e o estacionamento são proibidos porque circulo numa autoestrada.

B

Não, apenas a paragem é permitida porque circulo num itinerário complementar.

C

Sim, a paragem e o estacionamento são permitidos porque circulo numa estrada nacional.

Este local de estacionamento é:

A

Condicionado.

B

Limitado.

C

Proibido.

É proibido estacionar a menos de:

A

15 metros antes da passagem para peões.

B

5 metros antes da passagem para peões.

C

8 metros antes da passagem para peões.

É proibido estacionar de forma a provocar embaraço para o trânsito?

A

Não, se a intensidade de trânsito for reduzida.

B

Sim, mas apenas dentro das localidades.

C

Sim, sempre.

É proibido estacionar em segunda fila?

A

Não.

B

Sim, mas apenas se impedir a formação de uma fila de trânsito.

C

Sim.

É proibido estacionar na faixa de rodagem?

A

Sim, em qualquer situação dentro das localidades.

B

Sim, fora das localidades

É proibido parar neste local.

A

Certo.

B

Errado.

É proibido estacionar nas curvas?

A

Sim, em todas as curvas fora das localidades.

B

Sim, em todas as curvas.

C

Sim, nas curvas de visibilidade reduzida.

É proibido estacionar, na faixa de rodagem quando esta seja dividida por uma linha longitudinal contínua?

A

Sim, se entre o meu veículo e a linha a distância for de 2 metros.

B

Sim, se entre o meu veículo e a linha, a distância for superior a 3 metros.

C

Sim.

Encontramo-nos a distância idêntica do local em que o cruzamento é possível Para que a manobra seja possível, devo:

A

Aguardar que o outro condutor recue, pois vou a subir.

B

Avançar, para que se torne mais fácil para o outro recuar.

C

Recuar, porque vou a subir.

Se o veículo apresentar sinais evidentes de abandono, será considerado estacionamento abusivo, se estiver no mesmo local por tempo superior a:

A

12 horas.

B

24 horas.

C

48 horas.

Encontramo-nos a distâncias idênticas do local onde o cruzamento é possível. Deverá o outro condutor recuar?

A

Não. Eu devo recuar porque vou a subir e a manobra é manifestamente mais fácil para mim.

B

Sim, porque a manobra é mais fácil para ele.

C

Sim, sempre porque vem a descer.

Neste local, o estacionamento é condicionado a:

A

Idosos.

B

Pessoas com deficiência.

C

Todos os veículos que transportem crianças de colo.

Encontro-me a 30 metros do cruzamento. Posso parar neste local?

A

Não, não posso.

B

Sim, desde que sinalize corretamente a manobra.

C

Sim, uma vez que não existe sinalização a proibir a manobra.

Fora das localidades é proibido estacionar na faixa de rodagem.

A

Certo

B

Errado

Estamos a distância idêntica do local em que o cruzamento é possível. Qual deve recuar, para que a manobra seja possível?

A

Eu porque vou a subir.

B

O condutor que não tomar a iniciativa de avançar.

C

O outro condutor porque vem a descer.

Este veículo mostra sinais evidentes de abandono. Pode ser removido?

A

Não, apenas o seu proprietário o pode fazer.

B

Sim, se estiver estacionado neste local há pelo menos 24 horas.

C

Sim, se se mantiver neste local por tempo superior a 48 horas.

Estou a chegar ao final da passagem estreita. Devo:

A

Avançar.

B

Fazer marcha atrás porque o veículo circula em missão urgente de socorro.

C

Parar.

Neste parque é permitido o acesso:

A

A motociclos.

B

A todos e quaisquer veículos, exceto motociclos simples.

C

Só a velocípedes.

Estou a menos de 10 metros da passagem de nível. Posso estacionar neste local?

A

Não, é proibido estacionar a menos de 20 metros das passagens de nível.

B

Não, porque é proibido.

C

Sim, porque só a menos de 8 metros da passagem de nível é proibido estacionar.

Havendo boas condições de visibilidade, onde é que a paragem e o estacionamento são proibidos?

A

A menos de 30 metros de qualquer sinal de cedência de passagem.

B

A menos de 30 metros dos sinais de obrigação.

C

Nas placas centrais das rotundas.

Imediatamente a seguir ao entroncamento pretendo largar um passageiro. Devo:

A

Continuar, e seguir até um local onde o posso fazer.

B

Sinalizar a paragem e realizá-la o mais rapidamente possível.

C

Sinalizar a paragem, com o indicador de mudança de direção para a direita.

Na autoestrada em que circulo quais são as manobras proibidas?

A

Paragem, estacionamento, marcha atrás e inversão do sentido de marcha.

B

Só as de paragem e estacionamento.

C

Só as de paragem, de estacionamento e marcha atrás.

Na ponte em que circulo posso parar?

A

Não, em caso algum.

B

Sim, desde que seja para largar um passageiro.

C

Sim, desde que utilize os quatro piscas em simultâneo.

Na via em que circulo é permitido parar ou estacionar?

A

Não, é proibido parar ou estacionar em qualquer circunstância.

B

Sim, se a paragem ou estacionamento forem feitos na berma.

C

Sim, se parar ou estacionar num local destinado a esse fim.